降低齒輪減速器運行中的噪聲傳遞已成為業界的重要研究課題。國內外許多學者認為改變輪齒剛度是動載荷、振動和噪聲的主要因素。利用形狀修改的方法，可以最大限度地降低動載荷和速度波動，從而達到降噪的目的。事實證明，這種方法在實踐中是有效的。經過多年的研究，提出優化齒輪的參數為偏置系數、齒*系數、壓力角、中心距，盡量不影響轉速，轉速的影響是某個值。在該范圍內，齒輪的設計可以減少或防止節圓的影響，還可以減少顯著的齒輪噪聲。
