(1)設(shè)計(jì)不合理 有的減壓器沒(méi)有設(shè)計(jì)通氣孔，通氣孔太小，使減壓器內(nèi)外壓力無(wú)法平衡，減壓器無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓力均衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。 減速器制造過(guò)程中，廠家達(dá)不到要求，箱體結(jié)合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，漏油。 油封松動(dòng)，減速器密封方式選擇不當(dāng)，使減速器密封性能差，也是造成漏油的主要因素。 (2)使用和維護(hù)不當(dāng) 使用時(shí)，如果減速器內(nèi)潤(rùn)滑油量過(guò)多，傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)攜帶的油量會(huì)增加，油會(huì)從減速器的縫隙中漏出。 內(nèi)壓過(guò)高，連接螺栓松動(dòng)，兩箱結(jié)合面因氣孔堵塞而不嚴(yán)，也會(huì)造成減速器漏油。 有些工廠由于生產(chǎn)需要，潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使油變質(zhì)，不及時(shí)更換潤(rùn)滑油，減速機(jī)漏油。 設(shè)備維修時(shí)，結(jié)合面污物清除不徹底、密封膠選擇不當(dāng)、密封元件裝反、密封元件和零件更換不及時(shí)也可能造成漏油。 (3)潤(rùn)滑油選擇不合理 在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，沒(méi)有考慮機(jī)械設(shè)備在實(shí)際使用中的工況、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家的規(guī)范或建議、潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家的規(guī)定或建議，導(dǎo)致油的粘度低，密封性能差。 特別是夏天使用時(shí)，油的粘度會(huì)更低，密封性能更差，導(dǎo)致漏油。

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